時至今日，火車依然是國內長途交通中最主要的工具。巨大的客流量完全允許列車成為營銷的載體，但相對于另一重要交通工具飛機而言，列車廣告在發(fā)展多年后的今天，依然處在蹣跚起步的階段。

    大多數(shù)人認為，相比飛機而言，乘坐火車出行的人群消費水平相對低端，而且乘客構成情況復雜，難以確定廣告內容和方式。但事實上，列車是一個潛力巨大的分眾媒體。比如，春運期間的旅客多為返鄉(xiāng)者，而6、7、8月間前往四川、云南、湖北等地區(qū)的旅客多為旅游觀光者，而在平日往返北京和上海的旅游中，商務旅客占很大一部分。此外，臥鋪車廂旅客的消費潛力更是不可小覷。

    在北京大學新聞與傳播學院博士生導師陳剛看來，細化列車乘客構成，形成分眾傳播優(yōu)勢，是列車廣告發(fā)展的第一步。“盡管這一過程會增加廣告公司成本，但對于廣告主而言卻能起到事半功倍的效果。”

    而由于長途旅客而言，廣播和有聲視頻廣告可能會干擾乘客的休息，而在臥鋪車廂，無聲視頻廣告也存在這樣的問題。因此，列車廣告可以考慮采用期刊讀物的方式投放廣告，而車廂內的戶外廣告，如小燈箱、小路牌也是較佳的方式。這樣既達到了市場傳播的目的，有不會因為影響乘客休息而引起乘客的反感和排斥。