在泉三高速公路德化連接線上，一條大通道已初具雛形，溪澗上架起了高高的墩柱，筑路工人逢山開路，遇水架橋，呈現(xiàn)出一派熱火朝天的景象。

    泉三高速公路德化連接線全長13.2公里，承載著全縣30萬瓷都人民及早打開山門走向沿海的希冀和期盼。如今，穿越大山深谷的高速公路終于從掛在墻上的藍(lán)圖付諸到大地上的實施，2006年4月動工建設(shè)，計劃今年年底完工。

    1999年，在泉三高速公路初步規(guī)劃方案上，并沒有建設(shè)德化連接線，路線走向只經(jīng)過永春縣境內(nèi)的下洋鎮(zhèn)與三明交界處，與德化縣擦邊而過。

    德化縣憑借實際情況多次向省、市有關(guān)部門提出建設(shè)德化連接線的意見，當(dāng)時并沒有引起上級部門的重視。部分專家認(rèn)為，一個僅30萬人口的山區(qū)小縣，只要將原有的省道拓寬就能與高速公路主線連接，沒必要投入大量的資金另建高速公路連接線。

    然而，高速公路對德化的發(fā)展又是多么重要。德化縣是福建省十個重點出口縣之一，外向度高，全縣陶瓷企業(yè)1200多家，是全國最大的工藝瓷生產(chǎn)和出口基地，陶瓷產(chǎn)品遠(yuǎn)銷世界190多個國家和地區(qū)。而且德化地處閩中腹地，山多，水足，礦富，瓷美，被譽為“閩中寶庫”，生態(tài)資源豐富，旅游業(yè)發(fā)展迅速，被稱為“海峽西岸的后花園”。隨著德化經(jīng)濟的穩(wěn)步發(fā)展，德化與外界的交流日益增多，每天車流量達(dá)7500多車次。原本德化至永春的山嶺重丘二級公路彎多、路窄，已無法適應(yīng)德化經(jīng)濟發(fā)展的需要。

    省交通廳泉三高速公路總指揮部經(jīng)過研究分析，最后決定向國家交通部申請建設(shè)泉三高速公路德化連接線。2003年11月，泉三高速公路建設(shè)方案獲國務(wù)院批準(zhǔn)立項，其中就初步將建設(shè)德化連接線納入總體規(guī)劃之中。2004年2月，中國國際工程咨詢公司受國家發(fā)改委的委托，對泉三高速公路進行實地審查和評估，評審組還特地前來德化實地考察。

    也許是德化縣領(lǐng)導(dǎo)干部投入大量的心血和智慧感動了專家；也許是瓷都德化處處涌動著發(fā)展的熱潮傾倒了專家；也許是30萬瓷都人民及早打開山門走向沿海的期盼感染了專家。2005年1月，一份包含建設(shè)德化連接線的泉三高速公路建設(shè)工程可行性研究報告最終通過國家發(fā)改委的審批。從此，一條主線不經(jīng)過德化縣的高速路，也將建設(shè)13.2公里的連接線，成為全省最長的高速路連接線。

    目前，泉三高速公路德化連接線正在抓緊建設(shè)中。泉三高速公路全線將于2009年底建成通車，屆時，德化縣將告別沒有高速公路的歷史。