去年9月28日，在北京琉璃廠汲古閣舉辦的“歐洲典藏中國(guó)古代珍品回流展”上，百余件套明清時(shí)期專為歐洲人設(shè)計(jì)制作的中國(guó)瓷器與公眾見面。其中，世人關(guān)注的哥德堡號(hào)沉船打撈的一部分中國(guó)瓷器珍品也同時(shí)亮相，吸引觀眾目光。

    根據(jù)已知的探測(cè)數(shù)據(jù)，宋代古沉船“南海一號(hào)”是迄今為止世界上發(fā)現(xiàn)的海上沉船中年代最早、船體最大、保存最完整的古代遠(yuǎn)洋貿(mào)易商船，對(duì)研究我國(guó)歷史上重要的對(duì)外貿(mào)易通道———“海上絲綢之路”的歷史，以及我國(guó)的造船史、陶瓷史、航海史都有極為重要的科學(xué)價(jià)值。據(jù)推測(cè)，船艙內(nèi)保存有6萬(wàn)多件文物。圖為從“南海一號(hào)”最近探摸出的部分瓷器。 中新社發(fā) 索有為 攝

    隨著近些年來(lái)大量從海底打撈的中國(guó)瓷器流向市場(chǎng)，其價(jià)值與影響日隆，“海撈瓷”已成為這類瓷器的專有名詞。

    幾乎每一次沉船文物的拍賣都會(huì)在社會(huì)上引起轟動(dòng)，動(dòng)輒百萬(wàn)、千萬(wàn)計(jì)的價(jià)格帶來(lái)的刺激是非常巨大的。但是大家往往忽視了沉船文物的特殊性質(zhì)。作為一種運(yùn)輸方式，利用船舶運(yùn)輸具有量大、安全、便利且價(jià)格低廉等優(yōu)勢(shì)，從而也無(wú)疑最具成本優(yōu)勢(shì)。歷次拍賣產(chǎn)生的巨大的成交額是建立在船貨的龐大數(shù)量基礎(chǔ)上的，任何一條船只所攜帶的瓷器的數(shù)量往往超乎人們的想象。即使是一條不滿百噸的短途小型航船，也可裝載萬(wàn)件以上的器物。如果將金額、數(shù)量均攤就會(huì)發(fā)現(xiàn)，其實(shí)它們的單件市場(chǎng)價(jià)格并不高，多在千百元間。以不久前在德國(guó)拍賣的“泰星號(hào)”瓷器為例，許多器物的單件成交價(jià)在10歐元左右。

    實(shí)際上，這些瓷器除本身的金錢價(jià)值外，更重要的價(jià)值是歷史和文化價(jià)值。通過(guò)對(duì)沉船及以瓷器為代表的船貨的考古研究，我們不但可以了解當(dāng)時(shí)的文化、貿(mào)易等歷史信息，還可以對(duì)當(dāng)時(shí)的社會(huì)生活有一個(gè)直觀的認(rèn)識(shí)，更好地復(fù)原歷史原貌。