看到武漢市公交車司機(jī)被打，在當(dāng)?shù)匾疖幦淮蟛�，對于同車�?8位乘客沒有一人上前制止以及也沒有人對受傷的司機(jī)表示同情與慰問，那種冷漠的表現(xiàn)，從道義上給予了譴責(zé)。
對此，深有同感。可是最近的一次外出，讓我對此事件有了新的認(rèn)識。
我于早7時，由西部汽配（仙女湖公園）乘111路公交車去往碧塘公園。正是上班時間人很多，上車后只有門口一個座位，我便坐下了，相當(dāng)于副駕駛座。
我的前邊很眼亮，看到的問題也就多。道路的塞車不說，司機(jī)還要躲無規(guī)則的行人與大小車輛；上下車擁擠不用說，常常是乘客無立足之地；氣味難聞車內(nèi)乘客很快就下去了，可是司機(jī)呢，八小時之內(nèi)是不可能離開的。我都有些不耐煩了，可是這對于司機(jī)來講很平常很一般的事。下面小事對于他們也是司空見慣的事。
當(dāng)車在某站停車時，因為前面有一輛車，所以111路只好停在其后，這時的乘客很正常的上下車，之后司機(jī)稍等了幾秒鐘，看到前面的車沒有要離開的意識，于是左打輪，開始起步。只聽見車門被人用拳頭乍得咣咣作響。車是一個密閉的車廂，這種作響，使車?yán)锏娜朔浅２贿m，我被驚嚇了，同時我也感到這種聲音最容易將人激怒，而司機(jī)呢，于剎車的同時將車門打開了，只是說了一聲：敲什么敲！上來的人說：“怎么沒停呀”，我可以作證，車上的人都可以作證：不是車沒停而是你們來晚了。司機(jī)只是說了：都停好長時間你們沒看見嗎？
電車?yán)^續(xù)向前行使，在即將到達(dá)下一站時，只見兩位很“成熟”的男人，迎面在路中心招手示意要車停下來。問題是車在常速行駛，你就知道車不會撞到你？萬一剎車系統(tǒng)失靈，你不就是車下鬼嗎。只見司機(jī)突然來個急剎車，左手扶著方向，右手向路邊指著，示意他們到路邊候車，車不能停在馬路中央，影響它車交通。車上的人魚貫向前擁擠，有人當(dāng)即就說這車怎么開的？說話的人哪知道前邊發(fā)生的情況。無奈的司機(jī)將車在靠近“主航道”停了下來，車門打開，人上來，司機(jī)與上來的乘客都沒有說什么，看得出，此時的司機(jī)是敢怒“不敢言”。
又過了幾站，我可能快到站了。由于看熱鬧，沒太注意車內(nèi)的報站，于是我便問了司機(jī)說：“同志，碧塘公園過了沒有？”“你注意聽報站，沒有錯。”當(dāng)時我是一愣，有些不解。司機(jī)完全可以回答過了還是沒過。如果不是這一路所見所聞，如果不是這一路我對司機(jī)的反思，如果不是司機(jī)的所作所為感動我，我是不會理解他的。他的心情此時是煩著呢，我理解了他。從早晨一上車，這種煩心的事就接重而來直到晚上，月復(fù)一月，年復(fù)一年�？梢娝麄兪嵌嗝床蝗菀籽�，他們多么需要乘客的理解，多么需要全社會的支持。
作為醫(yī)生的我，認(rèn)為他們不僅需要乘客的支持，更需要的是心理支持，心理醫(yī)生的幫助。這樣會減少不安的情緒，減少與乘客的糾紛，減少事故，有利于社會的和諧。別看小小的公交車卻是大大社會的一個角。
以上小事，本應(yīng)發(fā)火的司機(jī)，卻發(fā)不起來，司機(jī)受到了強(qiáng)烈的壓抑。是司機(jī)的覺悟，也是多年磨練出來的好脾氣。但是不可否認(rèn)的還有領(lǐng)導(dǎo)的“囑托”，什么乘客是上帝呀；規(guī)章制度的約束，不許與顧客爭吵，如果發(fā)生爭吵，哪怕是一萬個人來證明司機(jī)是對的，到后來司機(jī)也要受到獎金等方面的處罰。你看，把司機(jī)的名字及其編號等信息放到最醒目的地方，以便廣大乘客的監(jiān)督，都是對司機(jī)的約束。
對此我的心里都有些壓抑了，我的心里也不平衡了，覺得對待司機(jī)不公允。這樣的結(jié)果，只能加重司機(jī)的心理障礙，我看這位陳師傅，表現(xiàn)夠好的，所以我記下了他的大名，陳鐵生 ，沈陽市111路司機(jī)。
其實上班時間的公交車是一輛接一輛，為什么還有人不顧被車撞而冒險攔截車呢？不顧車?yán)锶说母惺芏蛽糗囬T呢？除個別趕火車者外就是上班族。他們，如果遲到，各單位都有章法，遲到一次扣多少錢，兩次三次就要被炒魷魚的險境。這在就業(yè)難的今天，誰愿意被炒呢。在私企打工者日漸增多，老板的臉色好看嗎？沒有一條規(guī)定說因公交車的問題引起遲到而不受到處罰的。房價暴漲，使得許多人只好到郊區(qū)購房，所以公交車的利用率非常之大的。有人說了，怕遲到就應(yīng)早點起床。早得了嗎？頭一天的工作就壓得你很難起床，還有老小的問題。好了這些事情不必多說大家都是心知肚明的。
所以，當(dāng)今社會是快節(jié)奏的社會，是激烈競爭的社會，適者生存，不適者將被淘汰。這就使得部分人心理壓力加大，心里失去平衡，心里有不同程度的障礙。據(jù)有關(guān)部門統(tǒng)計有心理障礙和心理疾病者占總?cè)丝诘?0%以上，是不可忽視的社會問題。
再看看媒體，一報打人，多數(shù)人都會引起強(qiáng)烈不滿，好像天就要塌下來。世風(fēng)日下、人心不古、成為街頭巷尾的話柄。其實不然，我認(rèn)為，這多是由于人們乘車時車內(nèi)的環(huán)境，及人們的心理健康因素有關(guān)。筆者原單位就有兩起去南方旅游的職工，由于長時間乘坐火車，車廂內(nèi)的乏氧等因素造成“列車精神綜合癥”而跳車身亡的事件。類似事件不少，還有自己發(fā)病傷及其他人的。因此人們的心理健康應(yīng)當(dāng)引起我們的足夠重視。對于公交車司機(jī)，最好每個月抽出兩個小時來進(jìn)行心里按摩，接受心里咨詢，及相關(guān)的心理健康教育（輔導(dǎo)）是很有必要。公交車的領(lǐng)導(dǎo)會考慮嗎？
現(xiàn)代人生活緊張，工作繁重，競爭激烈最易引起心理障礙，然而經(jīng)調(diào)查顯示，絕大多數(shù)心理（抑郁）障礙患者都沒有得到及時有效的治療，有七成的患者在發(fā)病之初不清楚自己是否患有心理障礙，能主動向?qū)I(yè)人員求助不到10%。其實，需要心理醫(yī)生將成為每個人未來生活的一部分。
