由于市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，許多企業(yè)只是一味地追求產(chǎn)量來(lái)求生存，忽略了窯體的保養(yǎng)等。就如1999年年低某集團(tuán)公司突然一座81米的隧道窯燒成帶頂棚大面積倒塌，所幸沒(méi)有傷人。事后分析是燒成帶加固立柱工字鋼頂端拉桿松脫了，如果是對(duì)設(shè)備等維護(hù)好的企業(yè)，根本就不可能會(huì)出現(xiàn)如此損失慘重的事故。由此可見(jiàn)如何做好窯爐的維護(hù)和保養(yǎng)就不是一件小事了。
�。ㄒ唬┱Ｉa(chǎn)時(shí)的維護(hù)保養(yǎng)
隧道窯在正常生產(chǎn)時(shí)，預(yù)熱帶煙氣分散排出口，匯總煙道要定期清灰；窯頂不宜堆放重物；事故處理孔等窯內(nèi)外相通連的孔洞應(yīng)堵塞，防止漏風(fēng)。砂封槽要定期加砂，砂粒粗細(xì)嚴(yán)格操作規(guī)程中的要求粘度，否則太大會(huì)擠破砂封槽，經(jīng)常檢查各風(fēng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)情況，要做到經(jīng)常加油。緊固體也要經(jīng)常性地查看是否轉(zhuǎn)動(dòng)等。
�。ǘ┩８G檢修時(shí)的維護(hù)保養(yǎng)
1．停窯熄火方法
a．熄火之前進(jìn)車方法：可用空匣缽堆碼10車左右進(jìn)窯，然后推進(jìn)空窯車。
b．逐步地降低預(yù)熱帶的總抽力。
c．空車推至高溫點(diǎn)后，由燒成帶前端向后逐步熄火，待制品車離開(kāi)燒成帶后最后一對(duì)燃燒室或噴嘴熄火。
d．按正常生產(chǎn)時(shí)的進(jìn)車速度，繼續(xù)進(jìn)空車，適當(dāng)調(diào)節(jié)冷卻帶冷熱風(fēng)量，使已燒成的制品按一定的降溫速度冷卻后出窯。
e．隨著溫度的下降，適時(shí)調(diào)節(jié)窯頂拉桿的松緊。
f．當(dāng)空車擠滿窯道內(nèi)部可停止進(jìn)車，關(guān)閉冷卻帶的冷熱風(fēng)機(jī)，煙道閘板全部開(kāi)啟，打開(kāi)窯門，關(guān)閉所有風(fēng)機(jī)閘板，開(kāi)啟所有事故處理孔。收妥儀器儀表、熱電偶送檢驗(yàn)。
2．緊急停窯時(shí)的降溫
在生產(chǎn)過(guò)程由于突發(fā)事故，必須熄火檢修，此時(shí)不可采用鼓風(fēng)機(jī)送風(fēng)強(qiáng)制冷卻且特別要注意經(jīng)常調(diào)節(jié)拉桿。緊急停窯時(shí)降溫情況可參照：
800℃以上每小時(shí)降200℃；
800～500℃每小時(shí)降150℃；
500～300℃每小時(shí)降80℃；
300℃以下每小時(shí)降100℃
