中國(guó)企業(yè)的國(guó)際化進(jìn)程剛剛開(kāi)始，對(duì)于龐大的歐洲市場(chǎng)而言，消除商品在歐洲市場(chǎng)的流通障礙，建立動(dòng)態(tài)、立體化的物流戰(zhàn)略，是成功經(jīng)營(yíng)歐洲市場(chǎng)的保障。

    對(duì)于中國(guó)企業(yè)來(lái)說(shuō)，面對(duì)日益擴(kuò)大的歐洲訂單，不斷扁平化的渠道模式，物流系統(tǒng)的能力提升顯得尤為重要。企業(yè)在整合全球供應(yīng)鏈關(guān)鍵一步便是對(duì)歐洲物流的再造。隨著歐盟內(nèi)部的進(jìn)一步協(xié)調(diào)和放松管制，歐洲倉(cāng)儲(chǔ)、分銷和物流管理的集中成為主要趨勢(shì)。在歐洲集中分銷是許多國(guó)際公司發(fā)展中跨出的合理一步。幾乎一半在歐洲的美國(guó)和亞洲公司使用一個(gè)或多個(gè)歐洲分銷中心，服務(wù)于歐洲市場(chǎng)。不同的公司，從大型電子產(chǎn)品到中心設(shè)備、辦公設(shè)備及醫(yī)療供應(yīng)與設(shè)備制造商趨向于使用一個(gè)或多個(gè)歐洲分銷中心。

    許多跨國(guó)公司都建立了集中的歐洲分銷中心(Europe Distribution Center, EDC)，以便更有效地服務(wù)于歐洲市場(chǎng)。隨著歐洲市場(chǎng)的單一化，越來(lái)越多的中小型公司也建立了集中的歐洲物流運(yùn)營(yíng)部門(mén)。其中，荷蘭在歐洲物流行業(yè)的地位首屈一指。

    大多數(shù)北美和亞洲公司在進(jìn)入歐洲市場(chǎng)時(shí)，選擇首先進(jìn)入英國(guó)和愛(ài)爾蘭。從語(yǔ)言、消費(fèi)水平以及人口等方面考慮，不難得出這個(gè)符合邏輯的結(jié)論。一旦該企業(yè)在英國(guó)市場(chǎng)的銷售走入正軌，企業(yè)勢(shì)必要進(jìn)入歐洲大陸的關(guān)鍵市場(chǎng)。歐盟擁有的4億5千多萬(wàn)高消費(fèi)能力的市場(chǎng)無(wú)疑是企業(yè)的必爭(zhēng)之地。在最近出版的一個(gè)有關(guān)歐洲關(guān)鍵市場(chǎng)整體物流競(jìng)爭(zhēng)力的分析報(bào)告中顯示，在高科技、健康保健、時(shí)尚用品、零配件等行業(yè)中，荷蘭是最適益建立泛歐分銷配送中心的國(guó)家，在被重點(diǎn)進(jìn)行比較的國(guó)家中（如比利時(shí)、法國(guó)、德國(guó)、英國(guó)、愛(ài)爾蘭等關(guān)鍵市場(chǎng)國(guó)家），繼續(xù)保持荷蘭有史以來(lái)的物流領(lǐng)先地位。

    在歐洲市場(chǎng)，物流集中分銷的好處及其成本節(jié)約效應(yīng)包括：

    1、通過(guò)優(yōu)化內(nèi)地運(yùn)輸和提高運(yùn)輸量降低運(yùn)輸成本

    2、更有效的存貨管理、更短的產(chǎn)品周轉(zhuǎn)時(shí)間和更快的交貨時(shí)間以及對(duì)最終用戶更細(xì)致的服務(wù)

    3、較低的存貨水平和減少的貨幣交易，降低了流動(dòng)資金需求

    4、通過(guò)規(guī)模效應(yīng)降低存貨、倉(cāng)儲(chǔ)和人員的成本從而使成本減少

    大多數(shù)國(guó)際企業(yè)的歐洲分銷中心，位于荷蘭蘭斯臺(tái)德區(qū)(由阿姆斯特丹史基浦機(jī)場(chǎng)地區(qū)、鹿特丹及烏特勒支地區(qū)形成的荷蘭大都會(huì))，其他歐洲分銷中心聚集的地區(qū)位于北布拉班特(羅森達(dá)爾、埃因霍溫和蒂爾堡)、海爾德蘭(奈梅亨和伊蘭博格)和北部林堡(文洛)。

    荷蘭作為歐洲的門(mén)戶，是滲透歐盟以及整個(gè)歐洲、中東和非洲市場(chǎng)的理想之地。多數(shù)考慮建立歐洲分銷中心的公司將荷蘭作為潛在的選擇。荷蘭在歐洲的中心地理位置、便利的交通、完善的基礎(chǔ)設(shè)施和專業(yè)的物流運(yùn)輸行業(yè)僅僅是在荷蘭建立歐洲分銷中心的一部分理由。

    世界物流的趨勢(shì)是外包運(yùn)營(yíng)。傳統(tǒng)的自行倉(cāng)儲(chǔ)、配送不但制約了企業(yè)銷售市場(chǎng)縱深開(kāi)發(fā)，在成本和效率上也趕不上當(dāng)今市場(chǎng)的發(fā)展規(guī)律。在荷蘭的歐洲分銷中心之中，約75%是所謂的外包運(yùn)營(yíng)。與歐洲其他地區(qū)相比(約60%)，荷蘭在外包歐洲分銷中心市場(chǎng)上擁有相對(duì)較大的份額。這也證明了荷蘭作為歐洲分銷中心的主導(dǎo)地位。