通過媒體報(bào)道或業(yè)務(wù)伙伴之間的口耳相傳等途徑，“非客戶”可以了解到聯(lián)邦快遞相對(duì)于其他品牌在服務(wù)和實(shí)力上的這些優(yōu)勢(shì)。
在與現(xiàn)有客戶的溝通中，聯(lián)邦快遞往往更青睞于采用直接的、一對(duì)一的溝通渠道。先了解每一位客戶在哪里，可以用電郵、電話、以及定期刊物的形式直接接觸到每一個(gè)人。而對(duì)于非客戶而言，直接針對(duì)每個(gè)人的溝通幾乎是不可行的，而且溝通內(nèi)容也需要有不同的側(cè)重點(diǎn)。于是，在受眾面更廣的大眾媒體上進(jìn)行企業(yè)品牌文化傳播，成為了重中之重。
2006年1月，聯(lián)邦快遞正式宣布斥資4億美元全面收購天津大田集團(tuán)在大田——聯(lián)邦快遞合資公司中所占的50%股權(quán)，并收購大田集團(tuán)用于開展國際快遞業(yè)務(wù)的資產(chǎn)，以及其位于國內(nèi)89個(gè)地區(qū)的經(jīng)營(yíng)國內(nèi)快遞業(yè)務(wù)的資產(chǎn)。這樣，在中國快遞市場(chǎng)剛剛解禁之時(shí)，聯(lián)邦快遞便具備了足夠的網(wǎng)絡(luò)實(shí)力進(jìn)入這一新市場(chǎng)。
其實(shí)，當(dāng)初選擇大田集團(tuán)作為合資伙伴時(shí)，聯(lián)邦快遞便已為日后進(jìn)軍國內(nèi)業(yè)務(wù)埋下了伏筆。進(jìn)入中國以后，因?yàn)閲H業(yè)務(wù)的需要，聯(lián)邦快遞主要的網(wǎng)點(diǎn)和口岸都建在業(yè)務(wù)量最密集的地區(qū)，即外商集中的沿海和中心城市。因此，規(guī)模不大、業(yè)務(wù)模式靈活，并在內(nèi)陸地區(qū)的二三級(jí)城市中具備良好網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)的大田集團(tuán)，無疑是能與之互補(bǔ)的最佳選擇。此外，聯(lián)邦快遞也在嘗試通過設(shè)立商店投遞點(diǎn)的形式進(jìn)入中國零售業(yè)市場(chǎng)。
種種舉措，都表明：聯(lián)邦快遞的經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略正在悄悄地進(jìn)行著改變。而這種改變?cè)谄放苽鞑サ男问缴弦搀w現(xiàn)出了相應(yīng)的調(diào)整。與大型跨國客戶相比，本土中小企業(yè)客戶對(duì)快遞服務(wù)的期望值往往有一些細(xì)微的不同之處。比如，大客戶多數(shù)比較看重快遞公司的規(guī)模和運(yùn)能，以及持續(xù)穩(wěn)定的遞送質(zhì)量；而中小客戶則對(duì)價(jià)格表現(xiàn)得更加敏感，同時(shí)期待更為人性化的服務(wù)方式。因此，在新一輪的品牌傳播中，物有所值的服務(wù)、親切熱情的員工，以及團(tuán)隊(duì)互助的工作方式等等都成為了被重點(diǎn)突出的訴求點(diǎn)。
有數(shù)據(jù)顯示，未來10-20年，全球快遞業(yè)將增長(zhǎng)12%-14%，而中國則會(huì)在此基礎(chǔ)上再翻一番，成為全球增長(zhǎng)最快的市場(chǎng)。中國快遞業(yè)全面開放，隨之而來的是更加激烈的競(jìng)爭(zhēng)。現(xiàn)在，不僅DHL、UPS、TNT等國際級(jí)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手紛紛加大對(duì)品牌推廣的投入，本土品牌EMS也在奮起直追。
對(duì)于品牌已經(jīng)走上健康發(fā)展軌道的聯(lián)邦快遞而言，真正的挑戰(zhàn)并非來自外界，而是來自自身。隨著全球運(yùn)營(yíng)網(wǎng)點(diǎn)的不斷增加，業(yè)務(wù)覆蓋面越來越廣，這帶來的不僅是服務(wù)上的挑戰(zhàn)，更是品牌管理上的難題。只有將品牌的形象和文化在那些發(fā)展差異較大的區(qū)域之間，成功地加以復(fù)制和傳承，聯(lián)邦快遞才能繼續(xù)保持甚至是擴(kuò)大對(duì)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，并對(duì)未來的業(yè)務(wù)發(fā)展提供良性的品牌支持。
