這一段磚工堤，與楚州河下古鎮(zhèn)的石工堤、洪澤湖大堤同屬于古代運河水利工程的實證，對于研究淮安的水利史具有很高的價值。

　　2011年5月中旬，在楚州區(qū)運河防洪控制工程建設(shè)工地上發(fā)現(xiàn)了約3米高、200米長的明代古運河磚工堤，根據(jù)堤磚上反寫陰刻的“邰窯”、“江都窯戶朱賓”等字樣，初步斷定為明代之物，距今有四百多年的歷史。據(jù)考古人員介紹，此次驚現(xiàn)200米磚工堤與楚州河下古鎮(zhèn)的石工堤、洪澤湖大堤同屬于古代運河水利工程的實證，對于研究淮安的水利史具有很高的歷史研究價值。發(fā)掘的“磚工堤”位于淮安古城墻的西南角，毗鄰淮陰驛，是個十分重要的碼頭集點。

　　楚州博物館考古部主任張馳認為，此磚工堤與楚州河下古鎮(zhèn)的石工堤、洪澤湖大堤同屬于古代運河水利工程的實證。磚工堤折射了古人的智慧，見證了淮安人民利用運河、保護運河、受益于運河的歷史，對于研究淮安的水利史、中國漕運史等都具有很高的價值。而在此附近河道中發(fā)現(xiàn)的船只殘骸、馬匹尸骨以及大量的銅錢、銀元、銅器、陶器、青花瓷器、龍泉窯瓷器碎片等生活遺存，充分說明了昔日淮安南船北馬的繁華，有力地印證了淮安明清時期作為“運河之都”和全國漕運指揮中心的歷史地位。

刻有銘文的磚面

曾經(jīng)輝煌而繁華的磚工碼頭

　　磚工堤是淮水安瀾的見證

　　這一段磚工堤，與楚州河下古鎮(zhèn)的石工堤、洪澤湖大堤同屬于古代運河水利工程的實證，對于研究淮安的水利史具有很高的研究價值。

　　淮安地處黃、淮、運三水交匯之地，特定的地理位置和氣候條件，決定了淮安是一個水災(zāi)頻發(fā)的“洪水走廊”，尤其在黃河奪淮的影響下，淮安人民飽受洪澇災(zāi)害之苦。

　　為讓城池免遭水災(zāi)，淮安歷代官員都十分注重水利工程的修筑。據(jù)《河防一覽》載，總河潘公吸取并推廣前人的“磚石兼砌法”，即下埋石4層以固其根，中布磚12層以堅其身，上覆石2層以膠其面，“凡歷4旬而工竟”，時值“天啟甲子（1624）仲冬”。又據(jù)《淮安水利志》載，康熙38年，重建西門護城石工，長386丈，砌石11層，加高磯心閘南石工、磚工共786丈，后一句說的正是這一地段。

　　磚工堤為大運河文化再添新遺產(chǎn)

　　“這一磚工堤是淮安運河文化遺產(chǎn)的重要新發(fā)現(xiàn)！”尹增淮、程杰等幾位淮安文史、考古專家對明代運河磚工堤發(fā)出這樣的感嘆。

　　據(jù)市文物保護專家組成員程杰介紹，淮安運河文化遺產(chǎn)豐富。大運河淮安段遺產(chǎn)總數(shù)有93項，名列運河沿線各市前列。而此次發(fā)現(xiàn)的明代磚工堤又將大運河淮安段的遺產(chǎn)總數(shù)刷新為94項。

　　幾日前，在市、區(qū)兩級考古專家們的共同協(xié)作下，專家們根據(jù)掌握的有關(guān)歷史記載和資料，細致地觀察了不同年代泥土演變年輪的痕跡，終于使昔日曾經(jīng)繁華而輝煌的明代磚工堤磚工碼頭“重見天日”。