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發(fā)布:2007-6-29 15:34:08  來源: 德化網(wǎng) [字體: ]

  “的星號”在中沙群島沉沒

  1822年1月,大型客貨商船“的星號”(TheTek Sing)從廈門港出發(fā),朝古稱爪哇的印尼駛?cè)。?dāng)船駛到中沙群島附近時(shí),船體觸礁,船身入水,并在1個(gè)小時(shí)內(nèi)迅即沉沒。當(dāng)時(shí)船上載有2000多名乘客及船員,只有198人僥幸獲救,其余人員全部尸沉海底。這是當(dāng)時(shí)大海難中死亡人數(shù)最多的,后來的人們便把“的星號”稱為“東方泰坦尼克號”。船上同時(shí)盛載著價(jià)值連城的中國德化陶瓷。專家估計(jì),這些瓷器是由居住印尼的中國、日本、英國、瑞典和法國富商訂購的。

  1999年5月,英國著名的海難打撈專家邁克·哈徹(Mike Hatcher),組織了一支打撈隊(duì),經(jīng)過數(shù)月的勘探,終于發(fā)現(xiàn)這艘清朝道光年間沉沒大海的客貨商船“的星號”,打撈隊(duì)投入了大量的資金,并于去年將船打撈上來。令打撈隊(duì)伍吃驚的是,他們除了發(fā)現(xiàn)無數(shù)死難者的骸骨外,還撈獲了30多萬件中國瓷器,這是世界陶瓷考古史上最大的一次發(fā)現(xiàn),而這些瓷器全部來自中國著名瓷都福建德化。

  “的星號”上發(fā)現(xiàn)的德化瓷器幾乎都是碗、碟、小動物、西洋小人物等數(shù)十種造型的青花瓷,這一發(fā)現(xiàn),對研究德化陶瓷外銷史和福建省古代港口的情況起到十分重要的作用。

  今年8月8日起,“的星號”帆船舢板和船內(nèi)的珍稀物品在德國的斯圖加特城中心火車站“的星號”帆船樓展出,每天吸引了上萬名觀眾前來參觀。由于該船引起了人們的廣泛關(guān)注,展覽的主辦單位還將把部分展品送往澳大利亞、亞洲、歐洲和北美的11個(gè)城市展出。

  1800名遇難者。超過泰坦尼克號

  “的星號”船長50米,寬10米,重一千多噸,是當(dāng)時(shí)少有的巨型中國帆船。1822年1月,“的星號”從廈門港出發(fā),朝古稱爪哇的印尼駛?cè)。?dāng)時(shí)船上載有2000多名乘客及船員,乘客中包括商人、學(xué)生以及大批前往爪哇打工的中國勞工。而且很多是全家人一起移居的,年齡在6歲到7噦之間。他們多數(shù)是甲板上的乘客。由于當(dāng)時(shí)海盜在大海上頻繁出現(xiàn),來往商船經(jīng)常遭到搶劫,為了逃避海盜的搶劫,“的星號”在航行期間,突然改變原來的航行線路,繞西沙群島,欲往新加坡、菲律賓方向行駛。不幸的是。當(dāng)船駛到中沙群島時(shí),船體觸礁,船身入水,并在一個(gè),小時(shí)內(nèi)迅即沉沒。當(dāng)時(shí)同行的還有另外—艘小型的帆船,小帆船的船員得到求助信號后,立即上前營救,但縣僅救出了船上的18名乘客。因?yàn)槟缢弑姸,小型帆船不敢進(jìn)一步營救。兩天后,一艘由前海軍上尉詹姆斯率領(lǐng)的滿載鴉片的英國貨輪“印第安那號”(Indiana),從印度去波特維亞途中,駛達(dá)“的星號”遇難的海域。船長和其他船員又救出180名在海上漂流的幸存者。正是由于他們當(dāng)時(shí)有航海日志記載的舉動,才使得尼戈?duì)?middot;匹克福得后來有辦法識別“的星號”中國帆船。營救行為他無法按計(jì)劃抵達(dá)帕米納銷售鴉片,因此他的經(jīng)濟(jì)也一直無法從失敗中恢復(fù)過來。“泰坦尼克號”沉沒時(shí)不幸身亡者多達(dá)1600多人。而和“的星號”一起尸沉海底的人數(shù)卻多達(dá)1800多人,是200年來大海難中死亡人數(shù)最多的,因此“的星號”后來被稱為“東方泰坦尼克號(Titanic 0f the East)”。


 

  “東方泰坦尼克號”引起考古打撈熱

  “的星號’,遇難后,世界各國專家都在設(shè)法勘察沉船的準(zhǔn)確位置。但由于當(dāng)時(shí)打撈技術(shù)水平不高,無法如愿以償。時(shí)隔百年,“的星號”再次成為各國考占專家熱衷的一個(gè)水下目標(biāo)。中國考古學(xué)家也開始加入到海底尋寶熱中,特別是由中國歷史博物館水下考古研究室主任張威為首的十幾名考古專家,在南方沿海—帶進(jìn)行了水下考古。1999年5月,為打撈“的星號”,世界著名海難打撈專家邁克·哈徹率領(lǐng)打撈隊(duì)伍和“不平靜號”打撈船,在南海海域貝爾威得暗礁(Belvidere Reef)附近的海域進(jìn)行勘探。他們借助聲波定位儀和磁強(qiáng)儀一直不停地在掃描海床,但是仍毫無結(jié)果。對于“的星號”,他們知道的情況也不多。他們只知道那艘巨大的船在l9世紀(jì)初下沉到海底,而且許多人在那次海難中喪生。

  打撈隊(duì)伍每天的費(fèi)用高達(dá)1萬美元。正當(dāng)經(jīng)費(fèi)即將耗盡而他們也打算放棄的時(shí)候,奇跡發(fā)生了。5月12日,聲波定位儀上顯示出不規(guī)則的海床,他們猜那或許是沉船,或許只是暗礁。潛水員立刻潛入水中,在離海平面30米處發(fā)現(xiàn)了一大堆高達(dá)4米、寬達(dá)10米、長達(dá)40米的東西。經(jīng)過仔細(xì)觀察,潛水員驚奇地發(fā)現(xiàn)那堆東西不是暗礁而是由大量中國瓷器筑成的:有杯子、盤碟、碗、罐、花瓶、人物等。打撈工作馬上開始。英國著名海難研究專家尼戈?duì)?middot;匹克福得(Nigel Pick-ford)在認(rèn)真研究有關(guān)歷史文件、報(bào)道和報(bào)紙之后,成功地鑒定出那艘沉船名為“的星號”(真星之意)。

  三十五萬件瓷器重見天日

  “白星號”上撈獲了大量的珍寶,三十五萬件中國瓷器,而且大部分完好無缺,這是打撈史上最大的收獲。這批瓷器是堆裝在該船底層貨艙里,充當(dāng)壓艙物以使巨大帆船保持穩(wěn)定的。打撈出來的東西,除了瓷器之外還有水銀、六分儀、袖珍手表、火炮、硬幣以及其他商品。

  這些瓷器大都是18世紀(jì)和19世紀(jì)初中國泉州德化生產(chǎn),用來出口亞洲市場的著名青花瓷。也有發(fā)現(xiàn)生產(chǎn)于更早年代的瓷器,有些可以追溯到15世紀(jì)。這批瓷器雖然有各種不同的形狀和不同的尺寸,但是裝飾風(fēng)格卻是完全相同的。這使得生活在2l世紀(jì)的買家們,仍有機(jī)會買到這些沉眠海底世界長達(dá)近200年之久的清朝瓷器。為了使人們能夠更詳細(xì)地了解“的星號”上的瓷器,尼戈?duì)?middot;匹克福得和邁克·哈徹合編了《“的星號”遺產(chǎn)》一書。拍賣行制作了《拍賣商品目錄》,并且建立了“的星號”網(wǎng)站,將該船遇難、打撈過程和展覽、拍賣詳細(xì)情況上網(wǎng)。

  此次“的星號”撈獲大量的德化青花瓷器,更可證明中國泉州德化外銷陶瓷的繁盛。廈門大學(xué)教授、中國古陶瓷研究會會長葉文程說:“研究古代德化瓷器的外銷,對探索我國特別是泉州港和南方幾個(gè)垂要港口的古代海外交通和對外貿(mào)易,無疑是件很有意義的工作。”

  有史以來規(guī)模最大的拍賣會

  為了使人們親眼目睹“的星號”的面目,哈徹和有關(guān)人員將德國斯圖加特城中心火車站改建成“的星號”帆船形狀的展覽中心,取名“的星號”帆船樓,展覽中心展出了船上的珍貴物品。該樓于今年5月中旬動工,7月中旬竣工,建筑費(fèi)用約150萬德國馬克。8月8日“的星號”帆船樓開抬接待參觀者。哈徹同時(shí)選定了德國的內(nèi)戈?duì)柵馁u行(Nagel Auktionen)拍賣瓷器,它是歐洲大陸拍賣亞洲藝術(shù)品最重要的拍賣行。據(jù)內(nèi)戈?duì)柵馁u行的總經(jīng)理透露,“我們馬上意識到這么大批量,并具有歷史意義的中國瓷器不能單靠‘普通拍賣’的辦法來推向市場。單靠商人、收藏家和業(yè)余愛好者是消化不了這么大數(shù)量的。我們必須在全世界范圍內(nèi)尋找新的客戶。”這意味著這批古瓷器將會以普通市民可以接受的價(jià)格進(jìn)行拍賣。

  據(jù)悉,拍賣會將于今年11月17日至25日在存放瓷器的倉庫附近搭起的大帳篷中進(jìn)行。拍賣行將把這些德化陶瓷分成若干批進(jìn)行拍賣。主辦單位稱,這是有史以來規(guī)模最大的拍賣會。

2000年11月9日  金陵晚報(bào)13版

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